每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳芃╱台北報導】
大台北地區民眾很習慣搭公車、捷運享受雙向轉乘優惠，但長年以來「公車轉公車」都沒有折扣。近日北市公運處的一項問卷調查，特別問到「若實施公車轉公車的優惠，是否會增加搭乘意願」，令填答民眾好奇，這是不是未來市府的政策方向？公運處回應，僅是蒐集民眾意見，會把結果作為施政參考。
公運處近日在網路推出「台北市公共運輸處公車使用情形問卷調查」，其中一項重點就是了解外界對公車轉乘公車的意願。特別的是，其中問到如果搭公車改成上下車都要刷卡，但能累積紅利積點，民眾是否願意接受，以及如果實施公車轉公車的轉乘優惠（如同捷運轉乘優惠），是否會增加搭乘意願。
上班族宋小姐說，本來就很喜歡搭公車，如果能有優惠，當然會搭得更勤，即使只有優惠5元也可接受。
有公車業者則認為，這是未來的趨勢，執行面也沒有問題，關鍵就在公部門要不要編列預算補貼。
柯市府致力於提高大眾運輸使用率，對於未來有沒有可能實施公車轉公車的優惠，公運處表示，這是長期都有在討論的議題，但目前僅是蒐集民眾意見，之後供政策參考；如果要做，相關補貼勢必會增加，還得評估需要多少經費。
其實北市目前已實施市民小巴與聯營公車的雙向轉乘優惠，持悠遊卡於1小時內搭乘只要付半價。飯店訂房網推薦
公運處說，推出初期的確吸引較多人搭乘，乘客數成長約10％，後來民眾搭乘行為穩定，就較看不出效果。
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
北市議會總質詢昨畫下句點，議長吳碧珠在結語整整花10分鐘「訓斥」柯文哲，重話痛批柯上任將近2年，施政仍有很多隱憂、欠缺之處，包括首長滿意度調查、參與式預算都是「失敗政策」，應該馬上取消。
為期9天的市政總質詢昨結束，吳碧珠一改過去會期語重心長的提醒，她昨以嚴厲口吻指出，柯上任至今，對政治應已有所了解，但施政仍有不足之處，像推動首長滿意度調查，讓不少局處首長掛冠而去；參與式預算編在各局處總計5億元，但卻流於形式，等同把錢砸進水裡，這些失敗政策應全部取消。
吳碧珠還點出，市府百分百持有悠遊卡投資控管公司，卻沒有注意底下5個子公司的營運狀況。以悠遊卡公司為例，今年受到多卡通政策影響，營收已減少4200萬元，未來4年預估會虧損2.5億元，對於資本額只有7億元的公司，是非常不利的影響，恐造成公司倒閉。
另外幾家子公司，除了捷邦公司去年有盈餘，點讚、群信和台灣行動支付公司都虧損千萬到上億元，市府應好好檢討，對財務進行管理規畫，公司要保本求利，出現虧損應該裁撤或出售股票，不希望未來從百分百持股，變成百分百虧損。
對於柯文哲今年編列的12.5億元二備金闖關，雖然強調是「備而不用」，但吳碧珠認為，只有災害準備金才應備而不用，二備金浮編會排擠其他預算，且動支項目有規避議會監督之嫌，這種偷渡的行為很不尊重議會。
另外，北市大型開發案招商仍是敬陪末座，遠落後高雄、新北及桃園市，她希望市府團隊好好努力。
柯文哲回應，很多問題是長期累積下來的，無法馬上解決，議員的意見都是民意的反映，市府會誠懇面對問題，努力改進。
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柯文哲出席靈安尊王遶境（1） (圖)
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中央社
2016年11月19日週六 台北標準時間下午5時29分
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