每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

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  • 冰箱
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳芃╱台北報導】

大台北地區民眾很習慣搭公車、捷運享受雙向轉乘優惠,但長年以來「公車轉公車」都沒有折扣。近日北市公運處的一項問卷調查,特別問到「若實施公車轉公車的優惠,是否會增加搭乘意願」,令填答民眾好奇,這是不是未來市府的政策方向?公運處回應,僅是蒐集民眾意見,會把結果作為施政參考。

公運處近日在網路推出「台北市公共運輸處公車使用情形問卷調查」,其中一項重點就是了解外界對公車轉乘公車的意願。特別的是,其中問到如果搭公車改成上下車都要刷卡,但能累積紅利積點,民眾是否願意接受,以及如果實施公車轉公車的轉乘優惠(如同捷運轉乘優惠),是否會增加搭乘意願。

上班族宋小姐說,本來就很喜歡搭公車,如果能有優惠,當然會搭得更勤,即使只有優惠5元也可接受。

有公車業者則認為,這是未來的趨勢,執行面也沒有問題,關鍵就在公部門要不要編列預算補貼。

柯市府致力於提高大眾運輸使用率,對於未來有沒有可能實施公車轉公車的優惠,公運處表示,這是長期都有在討論的議題,但目前僅是蒐集民眾意見,之後供政策參考;如果要做,相關補貼勢必會增加,還得評估需要多少經費。

其實北市目前已實施市民小巴與聯營公車的雙向轉乘優惠,持悠遊卡於1小時內搭乘只要付半價。飯店訂房網推薦

公運處說,推出初期的確吸引較多人搭乘,乘客數成長約10%,後來民眾搭乘行為穩定,就較看不出效果。

中國時報【陳燕珩╱台北報導】

北市議會總質詢昨畫下句點,議長吳碧珠在結語整整花10分鐘「訓斥」柯文哲,重話痛批柯上任將近2年,施政仍有很多隱憂、欠缺之處,包括首長滿意度調查、參與式預算都是「失敗政策」,應該馬上取消。

為期9天的市政總質詢昨結束,吳碧珠一改過去會期語重心長的提醒,她昨以嚴厲口吻指出,柯上任至今,對政治應已有所了解,但施政仍有不足之處,像推動首長滿意度調查,讓不少局處首長掛冠而去;參與式預算編在各局處總計5億元,但卻流於形式,等同把錢砸進水裡,這些失敗政策應全部取消。

吳碧珠還點出,市府百分百持有悠遊卡投資控管公司,卻沒有注意底下5個子公司的營運狀況。以悠遊卡公司為例,今年受到多卡通政策影響,營收已減少4200萬元,未來4年預估會虧損2.5億元,對於資本額只有7億元的公司,是非常不利的影響,恐造成公司倒閉。

另外幾家子公司,除了捷邦公司去年有盈餘,點讚、群信和台灣行動支付公司都虧損千萬到上億元,市府應好好檢討,對財務進行管理規畫,公司要保本求利,出現虧損應該裁撤或出售股票,不希望未來從百分百持股,變成百分百虧損。

對於柯文哲今年編列的12.5億元二備金闖關,雖然強調是「備而不用」,但吳碧珠認為,只有災害準備金才應備而不用,二備金浮編會排擠其他預算,且動支項目有規避議會監督之嫌,這種偷渡的行為很不尊重議會。

另外,北市大型開發案招商仍是敬陪末座,遠落後高雄、新北及桃園市,她希望市府團隊好好努力。

柯文哲回應,很多問題是長期累積下來的,無法馬上解決,議員的意見都是民意的反映,市府會誠懇面對問題,努力改進。

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柯文哲出席靈安尊王遶境(1) (圖)











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中央社





2016年11月19日週六 台北標準時間下午5時29分





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